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北京:推動車輛電動化并嚴查高排放車

來源:汽車之家 發表于:2019-08-28 作者:宋愛菊 分享:

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除了北京,沒有哪個城市連藍天白云都能上熱搜,可見北京的環保壓力之大。北京為保證“藍天白云”做出了各種努力,其中就包括機動車的低排放。7月8日,在2019年北京國際大都市清潔空氣行動論壇開幕式上,北京市生態環境局大氣環境處處長李翔表示,接下來將嚴查高排放車,并持續推動機動車電動化;規劃到2020年底前,實現北京市新能源車保有量40萬輛左右。

北京市的空氣質量不僅舉國關注,也是全球的關注重點。對此,李翔表示,北京聚焦氮氧化物、揮發性有機物減排,以機動車、揚塵和生產生活源為重點,制定實施了2018-2020年的《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,推進大氣環境質量持續改善。其中措施之一就是要優化調整運輸結構、推進移動源低排放化。據介紹,到2017年北京汽油車國五比例已經達到49%,未來將以重型柴油車為重點大力推進車輛電動化,同步推進新能源車路權優先等配套政策和基礎設施建設,同時嚴查高排放車,今年國三柴油車將全市禁行。

中國工程院院士賀克斌也系統介紹了過去20年來北京市大氣污染治理的實踐與成效。其表示,近年來北京GDP增長了10.8倍,人口增長了74%,機動車保有量則增長了351%,能源消費總量增長了86%。但北京空氣質量取得了顯著改善,從1998年到2017年,20年間北京二氧化硫、二氧化氮和PM10年均濃度分別下降了93%、38%和55%,2013年至2017年間的降幅尤為顯著。尤其是揮發性有機物方面,北京是全國少數幾個實現增量、存量都改善的城市。

賀克斌建議,未來北京還是要進一步強化大氣污染治理,機動車方面要做好車、油、路協同治理,要進一步做好PM2.5和臭氧的協同治理,因為未來隨著PM2.5濃度降低,臭氧會不斷“跳上來”。

據了解,北京在2018年9月制定了《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》(以下簡稱《計劃》)。排放標準方面,《計劃》提到自2019年7月起,重型燃氣車,以及公交和環衛行業重型柴油車實施國六(B)排放標準;自2020年1月起,輕型汽油車和其余行業重型柴油車實施國六(B)排放標準。新能源及基礎設施方面,到2020年,新能源車保有量40萬輛左右,并形成平原地區平均服務半徑小于5公里的充電網絡,其中,城市核心區、城市副中心、“三城一區”、2022年北京冬奧會和冬殘奧會延慶賽區、北京新機場等重點區域實現充電設施平均服務半徑小于0.9公里。

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